В Киев через Москву.

Пролог.

За неделю до поездки в Москву, машина моя все еще стояла в луцке: заменен двигатель, установлена и, вроде, настроена система впрыска и зажигания, установлена спортивная “короткая” коробка передач, сделано много всего по электрике. В процессе тюнинга, нашелся покупатель на мой двигатель в Москве. Так родилась идея поехать в Москву, погулять, попить пива, отвезти двигатель, и вообще, поднабраться впечатлений.

Забрать машину получалось только в четверг вечером. Выезд в субботу. в 4 утра.

Выезжаю из Луцка в четверг вечером. Андрей выпускает машину из бокса: “ты б, может, поездил бы немного, обкатал. Там же все новое…”?  ”Так вот и обкатаю!” – радостно сообщаю я, играя “газом” практически новой игрушки

Дорога из Луцка – как всегда, только местами просто невероятный ливень.  Ехал  часов 7, может 8.  Отбил об очередную колдобину глушитель, крепление которого куда-то укатилось во тьме.  Был у меня механик, который поделился со мной фразой ”Временно на веревочку, или постоянно на проволочку”. Проблему с глушителем решил “постоянно”.

Вернулся домой к двум ночи,   Еще один день на работе и в путь.

Все попутчики отпали за пару дней до выезда, так, что я ни от кого не зависел, и готовился к ненапряжному такому путешествию.

Если кто соберется ехать в Москву на машине,  описание дороги внизу поста.

Внутри, собственно, приключения и впечатления

Приключение 1.

Украинская таможня.

я впервые выезжал за границу на машине.

Знакомство с Украинской таможней началось с будочки на въезде, где выдают бумажку, в которую записывают номер, марку авто, и сколько в ней народу. инспектор там поприветствовал меня фразой “оставь чего–нибудь на чай и проезжай”. дал 20 грн, и получил вышеописанную бумажку без печатей — просто листик.

паспортный контроль и таможня прошли легко и я проехал на границу РФ.
никаких “дай на чай” больше не слышал, но доехав до таможенного контроля, приветливые и вежливые русские таможенники меня завернули обратно, сказав, что ввозить ГБЦ нельзя. до сих пор не могу понять, почему. деталь не номерная, в кодексе об этом — ничего не сказано, но у них есть какой–то внутренний указ, о котором знал только начальник смены. странно это, блин, но денег они тоже взять не захотели, на уговоры не поддавались.

дальше было весело.

Вернувшись в родную страну, я попал под таможенный контроль “стой, кто идет? что везешь? а мы тебя не пропустим, растамаживать нужно…” развели на сто баксов, суки!

поехал назад. в Шостку, там есть Автолюкс, отправилять запчасти обратно домой, в Киев.
Ну не пиздец?!
по дороге в Шостку проехал пункт ДПС, за ним — менты (которые скорость меряют, второй уровень фиьтрации, так сказать) спросил у них дорогу, развернулся, подъезжаю к ДПС, останавливают.
“Что–то Вы нам примелькались.” Ну ё вашу мать. проверили документы, приебались к талончику техосмотра. Прозвонили, узнали по всем базам всё про мою машину. спустя полчаса отпустили.

Приключение 2

времени в обрез. остается 40 минут до закрытия Автолюкаса, ехать еще 40 км. дорога до Шостки — ГОВНО. стиральная доска. На скорости около 100 по этим колдобинам, к которым моя спортивная подвеска явно не приспособлена, замок капота не выдерживает издевательства, а сам капот открылся и повис на страховочном крюке. Привязал тросом. доехал, отправил.

приключение 3

Возвращаюсь на границу, там уже другая смена. мужика, который с меня снял стобаксов и обещал пропустить побыстрее, нет.
хуz с тобой, золотая рыбка. стою в очереди. “дай на чай в будочке” по моему взгляду понял, что пошел нахуй. денег не дал.

таможенный контроль. явление №3
— ”Вы знаете, что нельзя за границу выезжать по доверенности?”
— не знаю, у меня в доверенности написано, что можно.
— а в законе о Дорожном движении написано, что для выезда зарубеж нужен техпаспорт, или временный техпаспорт.
— а какого я дважды сегодня пересек границу и мне никто ничего не сказал? изменения полчаса назад в закон внесли?
— …
долго советовались, пропустили.
паспортный контроль (вагончик через 10 метров от предыдущего)
точно такой же разговор, намёк на бабло, 100 грн в руки, пропустили.
Пидорасы, блядь.

_
Русская таможня.
“здравствуйте, вы снова к нам? у вас все получилось? ну слава Богу, проезжайте, вот бумажечки, заполняем и вон–туда.”
пропустили очень быстро, я подарил им бутылку водки. реально адекватные люди, не смотря на то, что таки есть у нас разногласия по букве закона, претензий не имею.

ИТОГО №1:
допустимый вес груза (не облагаемый пошлиной) 35кг
пошлина — 4 евро с каждого лишнего кило
можно ввозить 2 литра крепкого алкоголя
нельзя выезжать из Украины по доверенности, нужен временный техпаспорт.
по России нужно ехать с включенным ближним.

P.S.
На Украинской таможне — “Самі одні підораси”(с).
ХОХЛОСТАН — СТРАНА НЕКОРМЛЕННЫХ ЧИНОВНИКОВ.

Дело близилось к Москве!

Приключения на этом, кажется, закончились, но впечатления еще остались. Особенно – от киевской трассы. 300 км бетонки на Порше… машина примечательна тем, что в ней отсутствуют понятия комфорта, звукоизоляции, виброизоляции и прочие другие ништяки, которые значительно упрощают путешествие, а телефон, а мой телефон разрядился еще на таможне и совим последним “бай-бай” унес с собой музыку. Езда в этом автомобиле перегружает абсолютно все каналы восприятия: шум, усилие на руле, вибрации на педалях и под попой, быстро меняющаяся картинка.

Москва!

Где-то около 2х, ближе к 3м ночи, я оказался в Москве. С заправки позвонил Ваньке, радостно отмаяковал, что я приехал и намекнул, что меня очень нужно встретить, а то я еще в москве заблужусь. Припарковав машину, я из нее высыпался и сказал, что до утра за руль не сяду. - А тебе никто и не предлагает – парировал Ванька. Мы погрузились в его джип и отправились кататься по ночной москве.

Дальше было:   спать, автотусовка, ночная москва, спать, ехать обратно.

Несколько фотграфий:

Драг на парковке

Покатушки

Кликабельно

В первую машину на этой картинке я безгранично влюблен: как она вжимает в сиденье, как уверенно ловится занос… вот уж не знаю, что думал хозяин ее, пока я катался по парковке

А, еще были 3 часа поиска очевидной мелочи:

А оказалось, нужно проводок поправить

Было очень душевно. Поразило внимание со стороны российских водителей, которые частенько на перекрестках начинали расспрашивать меня о машине и бибикать в след.

 

На обратном пути, всю дорогу пил редбул, и, как в том анекдоте “что-то я всё пью-пью, а мне всё хуже, и хуже..” – приехал к таможне, выхожу отнести документы в окошко и чувствую в груди такой тудух-тудух, и руки трусятся, и вообще. такое ощущение, что ты спишь, только глаза забыл закрыть, и реальность в сон пробивается.

Так вот, опять таможня, и опять украинская.

Приключение 4е, последнее.

Таможенник (Т), принимая у меня пакет документов:

- О! вы по доверенности! Так вам нужно было возвращаться на ту смену, которая вас выпускала!

- какая доверенность, какая смена, чё вообще происходит?!

- вы же знаете, что нельзя по доверенности везжать!

- ну? а я что делаю? – правильно, въезжаю! въезжать можно? и вообще, я уже нахожусь на территории украины, и имею полное право ездить по доверенности. И вообще … (тут длинная неповторимая терада о нашей таможне и о том, как я опять рад тут всех видеть)

Таможенник с недовольным видом удаляется, и я передвигаюсь к следующему фургончику. стою в очереди.

Подходит начальник смены (Н)

Н: а я вас в Шостке видел пару дней назад…

Я: да, было дело.. *тезисно пересказал, почему*

Т (обращаясь к начальнику): ну что, этого на особый досмотр?

Н: та не, нормальный пацан, я его в Шостке видел

Т: и шо, гонял там, да?

Н: неее, ты шо, я его обгонял.

ЗАНАВЕС.

Машина вела себя прилично, по дороге отломался фиксатор капота, упомянутый выше, оторвалась проволочка, которой два дня и 1300 км тому был привязан глушитель после того, как я потерял егойный хомут.
В москве случилось еще одно: отломался ВВ провод 3го цилиндра. неисправность искали три часа, даже снимал кожух ремня ГРМ и проверял метки. лох.
В поршеклубе добыл новый замок капота и спокойно поехал назад.
по дороге заварил глушитель возле первой банки. видимо, крепление на проволочку в одном единственном месте не добавляет надежности глушителю, странно.

Дорога:

Карта не нужна — дорога прямая, как труба (не знаю, по чему именно труба)
Ехать так:

— Выезжаем из Киева по броварской трассе и едем прямо через бровары, мимо “Терминала” и вперед дальше по Е95.
— Доезжаем до населенного пункта “КОПТИ”, уходим направо и едем по Е101 (М02) прямо и до упора. дорога приводит на границу.
что касается Е101: дорога ОХУ2,718ННАЯ. всего две полосы (по одной в каждую сторону) загрузка, когда я ехал, была никакая вообще, полотно идеальное, ментов видел один раз возле КПП в населенном пункте. Всю дорогу ехал 160–170 и туда и обратно. дороги около 200 км.

— километров за 50 до границы ремонт дороги, там объезд километров 5. объезжать НАЛЕВО (фурам — направо).

Но я ж очень крутой и знаки читать – ну нафиг, я лучше по колдоёбинам покатаюсь, что бы теперь со всей уверенностью заявить: направо ехать не надо. это важно.
— далше опять по той же трассе, полотно станет немного хуже, за 30–40 км до границы дежурит один ментовский пост, а ПЕРЕД ним еще стоят менты и меряют скорость. думаю, они не слишком оригинальны и делают так всегда.
____ ГРАНИЦА ______
— после границы через 5 — 10 км есть развилка, обе дороги ведут на москву (507 и 515 км)

— повернуть налево (не знаю, почему, но мне все говорили ехать туда). Это выезд на киевскую трассу (М03, кажется). Дальше все просто — все время прямо и прямо… через 500 км дорога упирается в Москву.
Дорога примечательна тем, что она не плохая, в общем, ям там нету, не разбитая, но полное говно вообще!
— дорога — бетонка, покрытая асфальтом, куча стыков, едешь, как на поезде — тудух–тудух, местами полотно немного разбито, издает звуки типа пррр–бум–бум–тыды–тудух. короче, такой дороги километров 300 (до Калуги, кажется).
— после дорога 4 ряда до самой Москвы, с редкими ремонтами и сужениями, идеальное полотно, дорога часто освещенная.
— Плотность ментов по Росси уменьшается с отдалением от границы, видел всего три экипажа.
— все пункты ДПС обозначены знаками, в отличии от наших, возле этих пунктов нет огрнаичения скорости в основном — просто стоит себе пункт и стоит.